10月16日，記者獲悉，中國航天科技集團有限公司八院149廠近日生產的第100件充液拉深整體箱底下線，標志著哈爾濱工業大學與該廠在火箭燃料貯箱整體箱底流體壓力成形方面的產學研合作取得重要突破。雙方聯手打造了國內首條運載火箭3米級箱底批量產線，相比國外第一代技術，此次自主研制的流體高壓成形第二代技術，在高質量、高可靠、低成本方面優勢顯著。
貯箱是火箭主體結構，占火箭結構干重80%。貯箱箱底為橢球形曲面薄壁結構，服役時承受內壓、軸壓、振動和沖擊等復雜載荷聯合作用，是關系火箭整體可靠性的核心關鍵構件，被譽為火箭上的“皇冠”。
當前，國際上新一代運載火箭正向著整體化、大型化、輕量化、高可靠、低成本方向發展。在極端服役條件下，對火箭可靠性要求更為苛刻，迫切需要貯箱箱底整體化成形制造技術。
20世紀80年代以來，我國火箭箱底制造一直采用分塊成形瓜瓣，而后再焊接成整體的方法。拼焊箱底生產工序繁多，制造周期長、成本高，尤其瓜瓣成形精度難以保證一致，成為火箭一個薄弱風險點。
哈爾濱工業大學苑世劍教授團隊經過潛心研究，提出板材成形失穩起皺流體均布加載應力場調控理論，讓無形液體聽懂“指令”，從根本上解決了薄壁結構整體成形發生起皺國際難題。為將新理論和工藝物化到裝備中形成現實生產力，在科技部、工信部等重點項目支持下，哈爾濱工業大學、中國航天科技集團有限公司八院149廠和合肥合鍛智能制造公司等組成攻關團隊，承擔起整體成形技術重大工程落地重任。
此次，苑世劍帶領團隊成功研制出世界最大的板材流體高壓成形裝備，攻克10余項工藝核心關鍵技術，首次采用超薄板材成形制造出直徑3米級火箭整體箱底。
3米級整體箱體研制并成功批產，從結構上消除了復雜焊縫強度隱患，有助于實現貯箱輕量化、低成本、高效制造，大幅提升箭體結構承載能力和可靠性，使得我國火箭關鍵結構制造技術實現跨越式發展。（李麗云 胡藍）
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